A princípio, para se realizar um vistoria o Vistoriador deve sempre ter por perto o Código de Transito Brasileiro mais recente (Visite o site do DENATRAN) pois é a partir dele que você terá embasamento para eventuais dúvidas que possam aparecer. Além disso, deve ter também algumas ferramentas que o auxiliarão durante o processo de vistoria, tais como:
Lápis de Marceneiro (Eu prefiro os Lápis da Faber Castel);
Lanterna;
Lanterna com luz violeta;
Espelho de Mecânico (tipo espelho de dentista, facilita muito na identificação de motores);
Estopa;
Imã (facilita bastante o decalque, principalmente em veículos de difícil acesso como a D-20);
Tiner (para limpeza dos números de motores e NIV [chassi]);
Óculos de proteção (nos casos de veículos em que seja necessário o decalque na parte inferior do mesmo. Estes locais podem ter bastante sujeira podendo causar danos a visão);
Luvas de Couro (muitas vezes os veículos estão com o motor muito quente e sujo, dificultando a identificação do motor, as luvas amenizam a situação);
Gosto sempre de iniciar a vistoria pelo motor, depois de identificado o número do motor que sempre fica gravado no bloco do mesmo e comparando com o da BIN (Base de Indíce Nacional).
Obs: Vale ressaltar que apenas veículos fabricados a partir de 1990 tem os dados do motor cadastrados na BIN, salvos alguns casos em que existem motores cadastrados. Para os casos de veículos que não tenham seu motor cadastrado será necessário que o proprietário preencha uma declaração responsabilizando-se civil e crimanlemnte pelo motor. (Este questão será tratada em um futuro post)
Depois de verificado o motor o próximo passo é o decalque do chassi, lembrando que a localização do número do chassi vai depender da marca do veículo. Deve-se verificar a se a numeração não apresenta anormalidades como:
Alinhamento e espaçamento regular dos caracteres; verificar a existência ou não de desbastamento ou soldas, o que pode ser indício de alguma irregularidade e visualizar bem a peça procurando observar se axiste algum tipo de marcação por baixo dos caracteres, faça uma boa limpeza na peça.
Em seguida Verifique se o veículo apresenta os outros elementos de identificação além da numeração de chassi. Veículos produzidos até 1988, apresentam uma plaqueta de identificação, que repete o final do número do chassi, sendo que após 1988, apresentam três etiquetas destrutíveis. Além disso, os veículos também possuem gravações existentes nos vidros as quais também coincidem com o final do número do chassi, caso os numerossejam divergentes do chassi, verificar a procedencia destes caracteres através da BIN.
Agora, observaremos os Equipamentos Essenciais e Obrigatórios do veículo, como também as caracteristicas do mesmo tendo o cuidado principalmente no que diz respeito ao modelo do veículo, já que são contantes as adulterações de modelos (aqui principalmente nos Fiat Uno são constantes as trocas da frente dos modelos mais velhos por modelos novos).
E por último e não menos importante as condições do veículo. Devemos observar o estado de conservação do veículo, as condições dos pneus, os faróis, luzes laterais, o pisca, o alerta, luz de freio, buzina e limpadorde pára-brisa.
